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大陸日前公布《十三五規畫綱要草案》（第13個5年規畫，2016至2020年），當中最受外界關注的，要屬規劃興建連接北京與台北的「京台高鐵」建設案；該條路線為2015年6月全線通車的北京至福州「京福高鐵」的最後延伸，只差海底隧道與台灣連接
▲國安局長楊國強。（圖／記者賴于榛攝）
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大會代表、中國工程院院士王夢恕受訪時表示，這條跨海高鐵路線規劃以隧道形式建設，與京台高速公路一起；而因為汽車隧道每10公里要有通風位，跨海大橋又因風力太大而難以建設，因此屆時將採取「汽車搭火車」的方案
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日前大陸傳出有意興建北京到台北的「京台高鐵」，大陸高鐵工程專家王夢恕甚至表示，10年前就已開始研究，更和台灣相關領域的人士洽談逾10次；對此，國家安全局長楊國強17日在立法院受訪時表示根本是緣木求魚，還反問，「你認為可能嗎？你問我這個問題我都不知道怎麼回答你。」
王夢恕還說，已為此和台灣交通、建築相關人士以及土木工程等專家洽談超過10次，3月下旬更計畫在四川成都舉行會議，「但主要是談技術，不是談政治」；他強調，大陸10年前就研究京台高鐵相關方案，工程技術人員已掌握海底及地質地貌情況，「從技術和資金來看，建設京台高鐵『完全可行』。」
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